据多家美国媒体报道，美国东部时间11日清晨，美国联邦航空局发表声明称，由于断电导致的电脑系统故障，联邦航空局无法更新“航行通告”（向飞行员或空中任务发出的通知），这将影响到美国全国范围内所有起降或正在飞行中的飞机——更有进一步的消息称，目前全美范围内的航班均已停飞。美国联邦航空局正在尝试修复系统。

　　另据环球时报，美国联邦航空管理局在其官网发布通知称，其空中任务通知 （NOTAM） 系统于当地时间周三“失灵”。报道称，NOTAM系统用于向飞行员等航班相关人员发送预警、注意事项和机场服务的相关信息。

　　已导致超8000架次航班延误

　　根据航班信息追踪网站FlightAware的数据，由于美国联邦航空管理局（FAA）11日早晨发生的系统问题，截至当天下午3时，美国境内有8609架次航班被延误，1251架次航班被取消。大量旅客受到影响，不得不在机场等待数小时。

　　美国几大航空公司的股价一度下挫，但随着临时停飞令的取消，部分公司的股价开始回升。

　　目前没有证据显示由网络攻击导致

　　据mls报道，美国联邦航空局表示，正在执行最后的验证检查并重新加载系统，目前一些功能已开始恢复，但“国家空域系统（National Airspace System）的运作仍然有限”。

　　报道称，美国总统已指示美国交通部调查网络中断的原因。白宫方面表示，暂时没有证据表明断网由网络攻击导致。

　　美国联邦航空管理局（FAA）周三早些时候因计算机故障在全国范围内实施停飞，迫使所有美国出发的航班停飞90分钟，目前全美航空业正在努力恢复正常。

　　根据FlightAware的数据，迄今为止有8，783多个航班被延误，1，274个航班被取消。业内官员表示，这是约20年来首次全国性航班停飞。许多官员将这次停飞与2001年9月11日恐怖袭击后发生的情况相提并论。

　　受影响航班总数仍在上升，但航空公司管理人员表示相信，如果没有新的问题，到周四基本可以恢复正常运营。

　　飞行员警报信息系统出现故障的原因尚不清楚，但美国官员称，到目前为止，他们没有发现网络攻击的证据。

　　美国运输部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，“当前的重点是技术问题，了解这到底是如何发生的，为什么系统中的替代和后备装置无法防止这种程度的中断。”

　　他说，停飞是“正确的决定”，以确保信息的正确传输，而且没有网络攻击的直接证据。

　　布蒂吉格告诉记者，一个后备系统周二启用，但有人对该系统的性能提出质疑，这导致了系统的完全重启，然后促使FAA在上午7：30左右发布了停飞指令。

　　美国联邦航空管理的一份报告称，向飞行员提供安全信息的‘空中任务通知系统’在美东时间周二下午3：30左右发生故障，这意味着无法处理新的信息。

　　美国联合飞行员协会（Allied Pilots Association）副主席Chris Torres机长说，这次中断对空中交通的影响可能持续到周五。

　　航空公司面临的一个问题是设法让飞机进出拥挤的登机口，这导致了进一步的延误。机组人员的工作时间限制规定可能也是影响交通的一个因素。

　　“灾难性”故障

　　选择飞机出行的美国旅客几乎没有其他替代选项。驾车距离太远，而且与其他国家相比，该国的客运铁路网很薄弱。

　　一个代表包括航空公司在内的美国旅游业行业团体称，FAA的此次系统故障是“灾难性的”。

　　“美国的交通网络迫切需要进行重大升级”，美国旅游协会（U.S. Travel Association）主席Geoff Freeman在一份声明中说：“我们呼吁联邦政策制定者使我们重要的航空旅行基础设施现代化。”

　　这次故障似乎对跨大西洋航线影响有限，包括汉莎航空、法国航空、伊比利亚航空和英国航空在内的欧洲航空公司表示，进出美国的航班正在继续。维珍航空警告说，一些航班可能会延误。

　　参议院商务委员会主席、民主党人Maria Cantwell说，该委员会将进行调查。共和党参议员克鲁兹（Ted Cruz）称这一故障是“完全不可接受的”，这一问题应导致改革，作为9月前应进行的FAA重新授权的一部分。

　　随着航班的恢复，美国航空公司的股票在开市后出现反弹。标普500航空股指数上涨1%。

　　去年年底，西南航空的运营瘫痪，导致数千人滞留。圣诞节前的一场严重冬季风暴，加上这家总部位于德克萨斯州的航空公司的技术过时，导致超过16，000个航班被取消。

　　FAA在1月2日遭遇了另一个重大的计算机故障，导致佛罗里达州的航班大幅延误。

　　另外，周三下午，空中交通控制管理公司NAV Canada报告说，加拿大使用的一个类似的信息系统出现了约90分钟的故障，但表示该问题没有造成任何航班延误。该机构称，不认为其故障与FAA的故障有关，但正在进行调查。